火车站电梯建成5年成摆设,责任该谁来承担

郑州火车站是中原地区通往四面八方的一个重要的交通枢纽,被称为“中国铁路心脏”,每天数万人从这里中转前往全国各地。为了方便行人通过京广快速路,在此处专门修建了一处地下通道,但自该地下…

郑州火车站是中原地区通往四面八方的一个重要的交通枢纽,被称为“中国铁路心脏”,每天数万人从这里中转前往全国各地。为了方便行人通过京广快速路,在此处专门修建了一处地下通道,但自该地下通道建成5年来,所设置的4部电动扶梯却一直无法使用。

站在地下通道的出入口处,可以清楚地看到电梯上覆盖了厚厚的灰尘,地下通道出入口的4部电梯均未运行。家住京广快速路康复后街口附近的刘先生表示,从2013年该地下通道建成开通,他平日里就没见电动扶梯动过。

  

  火车站西广场与郑州大学第五附属医院隔京广路相望,连日来,记者在此采访时留意到,火车站西广场与郑州大学第五附属医院之间虽然有地下通道,但很多人却宁愿冒着危险在车来车往中穿越京广路,也不走地下通道。

“不想走地下道主要是上下通道需要走很长一段楼梯,”在郑州工作的王宇因为工作关系,经常要从郑州火车站乘坐火车前往全国各地出差,王宇告诉记者,他之前曾从地下通道走过几次,但因为带着行李走楼梯太累,电动扶梯一直也没开,此后再从这里穿过时便不再走地下通道了。

记者留意到,因为京广快速路的车速过快,有部分乘客出于安全考虑还是会选择走地下通道,这对于一些提着大包小包行李的乘客来说,由于没法使用电动扶梯,上下楼梯时显得有些困难。

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